Модуль катушек

Модуль катушек

Статья написана по результатам теоретических и практических иссследований, изложенных в теме
Колхозим модуль зажигания из катушек ВАЗ.
Общий вывод: ДА! Это возможно.
Конкретные варианты по моторам смотрите ниже.
Вот ещё сводная табличка применения модулей по моторам
OVC
Изображение
N1 Z16xe 12 08 307 Изображение
N3 Z16xep, Z18xer 12 08 021 Изображение
N5 Z18xe, Z18xel 12 08 008 Изображение
N11 Z22se 12 08 551 (12 08 553) (12 08 026) Изображение
N17 Z22yh 62 35 124
Изображение
N1 Z20net 12 08 018
OVB
Изображение
N6 X16szr 12 08 063 Изображение
N6 X16xel,y16xe,z16xe Дорестайлинг 12 08 063 Изображение
N11 X16xel,y16xe,z16xe Рестайлинг 12 08 307 Изображение
N17 X18xe, X20xev, C20sel 12 08 071 Изображение
N23 X18xe1,z18xe,z18xel 12 08 008 Изображение
Из схемы на Z18XE и единого номера кассеты, предполагаю, что
для X18xe1,z18xe,z18xel можно использовать самодельную кассету
рестайлингового X16XEL (12 08 307) с соответствующей заменой контактов.
======================================================
Мотор X18XE X20XEV
ECU Simtec
оригинал
замена 2111
Схема оригинальная Изображение
Включение переходника:
1
2
3
======================================================
Кашак
И так выложу,что имеем. А именно первый опыт установки модуля от ВАЗ 2111 на двигатель x20xev.
Вот сам модуль. Ставится на штатное место. Для подключения был куплен родной разъем для модуля ВАз и был спилен вход от родного модуля Опель.
Изображение
Розетка переходника
Изображение
Вилка переходника
Изображение
Нет четвертого контакта на разъёме косы
Изображение
По подключению.
На модуле от ВАЗ имеются три контакта под маркировкой 1A 15 1B.
Где:
1a-импульсный сигнал на свечи 1,4
1b-импульсный сигнал на свечи 2,3
15-питание плюс

На проводе от Опеля в штекере четыре места, но контакта три.
Где:
1-импульсный сигнал на свечи 2,3
2-импульсный сигнал на свечи 1,4
3-питание, +12V
4-отсутствует

На опелевском модуле четыре контакта, 3 и 4 соединены внутри модуля.
Схема подключения.
Изображение
Для установки модуля были подложены по две гайки для удобного крепления в штатное место.
Если нет желания пилить старый модуль для снятия разъема, то можно к вазовскому прикрепить контакты типа"папа", вставить, проверить и залить полиэтиленовой массой с помощью теплового пистолета.
Другой вариант - заменить опелевский разъём на разъём от ВАЗ.
Важно!
Метод испробован. Работает стабильно,изменений в работе ДВС нет
======================================================
NORDIC
Оригинальный модуль .
Вот готовая кассета из катушек 2112-3705010-10, изготовлена умельцами в г. Ухта на СТО. :)
для Опеля Зафира, движка X16XEL рестайлинг.
Есть недостаток: декоративная крышка на двигатель не поставится.
Вот фото колхозного разъема
А это схема проводки, если при прозвонке не ошибся :D первый раз рисовал.
Порядок катушек 1 2 3 4, слева направо.
Изображение
Это реально работает!
Re: Колхозим модуль зажигания из катушек ВАЗ.
======================================================
Сережка
Итак, вот ОН....Z22SE
1. Фишка
2. Собственно...
3. ОН и колпачки... Идиллия..
4. Снятый "коммутатор" (или хз чо это)
5. Кассета (ну или кароч катушки)... Чо дальше разбирать - хз....
Резюме какое-никакое... На входе 6 проводов. На выходе к катушкам - 4. Катушки 2 штуки.
======================================================
Теоретически, существует деталь N18.
Изображение
Найти её в реально поставляемых на Opel не удалось.
Но существует клуб
и у него есть магазин по Z22SE.
Там коммутатор стоит 2800р.
Для случая исправного коммутатора, имеем схему подключения катушек от 2111 вместо кассеты катушек.
Первого и пятого контактов нет.
Изображение
Изображение
Можно использовать, как заменитель, и катушки от X20XEV.
2 masterok: +1, но есть сомнение насчет достаточности энергии катушек мотора X16XEL для Z22SE.
Народ, чтобы не покупать, отпиливает оригинальные разъёмы от убитых катушек.
======================================================
Сережка
Итак, на z22se установлено:
модуль зажигания 2111-3705010 (1150 руб)
комплект каких-то чешских ВВ проводов (1150 руб)
разъем для модуля зажигания (110 руб, тож тазовский)
разъем 4-хконтактный первый попавшийся подходящий под ножки коммутатора (110 руб, таз)
скидка - 50 руб.
Итого: 2470 руб.
Итак, результаты частичного вскрытия модуля z22se (пока только фото, комментарии добавлю попозже):
На заднем плане мой "родной", на переднем - присланный горелый (спасибо algeron и Kylak за модуль и труды)
Разъем - 4 контакта
Снята крышка, отколот пластик вдоль металлической планки
Собственно сама планка, она же и является нашим неизвестным контактом №6 и по совместительству датчиком системы CSI
Далее: от этой планки не отходит никаких токоведущих частей - ни контактов, ни проводков, НИЧЕГО... Светлые пятнышки, которые видны на месте ее крепления - это тот материал, которым залита вся катушка.
Вывод: данная планка и является чувствительным элементом (датчиком) системы CSI
======================================================
Мотор Z18XER.
Разъём на косе проводов
Изображение
1 - корпус
2 - питание
3 - катушка 4 цилиндра
4 - катушка 3 цилиндра
5 - катушка 2 цилиндра
6 - катушка 1 цилиндра
Вторичные обмотки катушек подключены одним концом - к свече, вторым - через диод на корпус. Поэтому между собой эти катушки "не звонятся".
Сопротивление вторичной обмотки катушки и резистора 40кОм.
Схема подключения катушек ВАЗ 2112-3705010-10 аналогична схеме рестайлового X16XEL, за исключением того, что
- первый контакт разъёма кассеты соединяется со 2-ми выводами каждой катушки.
- на X16XEL другой вид разъёма (двух-рядный).
Изображение
======================================================
Мотор Z18XE
Варианты:
Изображение
Схема соединения для Z18XE будет очень похожа на схему для Z18XER
Изображение
Разъём на косе проводов
Изображение
2 - питание 12В (Цепь 15)
3 - катушка 4 цилиндра
4 - катушка 3 цилиндра
5 - катушка 2 цилиндра
6 - катушка 1 цилиндра
======================================================
Мотор X16XEL дорестайлинг
Serg-83
Вот такой мне сегодня поставили на x16xel дорест. от 10-ки старого образца, пока полёт нормальный.
4-->1
3-->2
2-->3
1-->4
первые цифры на нашей косе, вторые на модуле от 10-ки там всё подписано.
этот модуль НЕ подходит, как и было написано ранее машина троит и зажигает ошибки 0352 и 0351.
следующие два мною были опробованы и хорошо работают
1
2
Как видите отличаются они только последними цыфрами.
кто решится делать лучше сразу сделать косу и на авторынок, с цыфрами 02 сразу не берите.
я сегодня пол дня по городу катался пробывал даже с продавцом поругался.
а вот так у меня сейчас, колхоз он и в африке колхоз.
Вот так у меня сейчас,
на проводах наконечники обрезаны, модуль от ВАЗ установлен на штатное место на 1 болт. Были бы вазовский провод на 1 цилиндр на пару сантиметров подлиньше вообще бы всё было в шоколаде а так он немного внатяг. Третий день поездок вроде всё нормально.
бюджет
1452р-модуль Ваз
550р-провода Ваз
60р- коннектор Ваз
40р- 4 коннектора для подключения к проводке (чтобы провода не резать)
итог---2102р
результатом доволен.
Кашак
Подтверждаю,катушка от ВАЗ работает прекрасно на дорестайл x16xel. Вчера ради интереса протестил. Цена от 1300 до 1500,плюс разъем на катушку 80 рублей.
Опозновательные признаки катушки:
55.3705
(2112-3705010)
ЗАО группа "ОМЕГА" город Москва.
AlexBeck
Поставил 2112-3705010-03 Модуль зажигания. Полет нормальный.
yellow50
2112-3705010-07
======================================================
Мотор X25XE
Схема переходника для катушек X25XE
Изображение
Проект замены на дискретные катушки.
Идея - последовательно катушечки соединять.
Схема стандартной катушки X25XE
Изображение
Синим отмечены контакты на разъёме.
Изображение
первичная 1,3 Ом
вторичная 12 кОм
Схема кассеты для замены катушки X25XE
Изображение
Синим отмечены контакты на разъёме.
Черные - контакты на катушке 2112-3705010-10
ИзображениеИзображение
Катушка зажигания на свечу 2112-3705010-10 предназначена для работы в составе системы управления зажиганием и впрыском двигателей автомобилей. Катушка зажигания на свечу устанавливается на 16-ти клапанные двигатели автомобилей семейства ВАЗ, инжекторной группы, с рабочим объемом 1500 - 1600 см³.
Технические характеристики:
Вторичное напряжение: более 24 кВ, температуре -40ºC, напряжении питания 6 В.
Ток искрового разряда: Ip = (85 - 95) мА, при работе на диоды Зенера с Uпр = 800 В.
Энергия искрового разряда: не менее 35 мДж, (Uпр = 800 В).
Рабочая температура: : от -40° С до +100° С.
Катушка работоспособна при напряжении от 6 до 16 В.
Масса: не более 0,19 кг.
Cопротивление первичной обмотки 1,3 Ом
По результатам испытаний, на X25XE не рекомендуется устанавливать НИКАКИЕ свечные катушки зажигания.
Все выходят из строя от перегрева и приходится возвращаться к стандартной схеме.
При этом на других, более холодных моторах эти же катушки работают успешно.

======================================================
DARICH
Данную схему Сегодня я испытал на Х18ХЕ1,работает как часики :o
На все про все ушло 40 минут :D
Вот как это дело выглядит на моторе
Цена вопроса 3900 руб,но это окупиться если вдруг в дальнейщем полетит какой модуль его легко можно заменить :wink:
======================================================
Где не указаны авторы - текст мой.
Но извините, если кого пропустил, напишите в личку, добавлю.

Схема катушка зажигания омега б 939
Модуль катушек 765
3. Доверительное управление
Модуль катушек 592
Винные дрожжи рецепт, как сделать
Модуль катушек 429
ГОСТ : Система показателей качества продукции. Бумага
Модуль катушек 642
Замена топливного фильтра
Модуль катушек 897
Игра «Тесты
Модуль катушек 42
Модуль катушек 90
Модуль катушек 18
Модуль катушек 13
Модуль катушек 51
Модуль катушек 46
Модуль катушек 96
Модуль катушек 5
Модуль катушек 83

Похожие статьи